[TWYen]如此契合的偶遇–VXV Soulmate RTA

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[TWYen]如此契合的偶遇–VXV Soulmate RTA_雾化器

大家好,我是 Spoly@vape 的 TWYen, VXV 这个名字很让人陌生,它是今年投入市场的新秀设备商,Soulmate 为该司的第一颗 RTA,毕竟小进气的 RTA 还是我的最爱,就无视上市的顺序先进行测试了,而另一款 VXV RDA 的处女作 X 则留待下次再行介绍。
也感谢粉丝帮忙牵线,让我有机会协助评测,有趣的是我和该位粉丝又是藉由另一位烟友而认识,还在七夕前收到这颗名为灵魂伴侣的雾化器,可惜我们都是带把的,所以维持着纯友谊就好。

[TWYen]如此契合的偶遇–VXV Soulmate RTA_雾化器


Soulmate 从高壮的外型到零件略多的结构,都带了点欧洲雾化器的感觉,最引人注意的非属其三件式的 PEI+钢质外罩;棱角分明的顶盖,瘦长且具唇形的吸嘴则在易开与防冷凝添解析的实用上又赋予了更进一步的颜值。Soulmate 亦使用两段式的雾化仓,与注油环一体的穹顶配有明显的聚拢,而直通至底部的内雾化仓亦确保雾化空间可带来浓郁感,除了将蒸发的烟气极致地压缩外,长吸嘴与穹顶也完美的协助冷凝回流。由于内雾化仓紧紧扣住底座,Soulmate 在底部刻划了三角形的油路,烟液会自三处顶点流入,并将仓内的残油压榨至最后一滴为止。

它看起来像是偏重高解析的雾化器,而最大吸阻未让我失望,就雾化空间而言,我喜欢将其用于中低电阻值的线圈,换上随附的双芯花丝搭配最小吸阻的轻肺吸,柔和的表现与导油效果亦使我惊喜。相对在塞棉上,要特别注意棉脚不可被内雾化仓的螺纹带走,棉脚甚至无需刻意打薄,维持与导油孔等量即可;再者是以螺丝与架丝台侧方凸起处固定线脚,但该处空间应可设置更加便利且可兼顾不同方向线脚的夹片,或许此两点是这灵魂伴侣唯一对新玩家不友善之处。

或许甫问世的 VXV 尚未有太高的注目度,但 Soulmate 绝对值得烟友们给它一个尝试的机会。


[TWYen]如此契合的偶遇–VXV Soulmate RTA_雾化器

Soulmate 的外盒蛮有意思的,撕开香槟金顶部的封口那刻很有开洋芋片的感觉。内容物有:本体、螺丝刀、双芯花丝、螺丝及 O-Ring 等备品;本体可拆解为:510 吸嘴、顶盖、注油环与雾化仓穹顶、内雾化仓、三件式 PEI+钢质外罩与架丝台底座,在外罩与内仓中间以软质矽胶充当缓冲材,虽说 Soulmate 本身保护性已经不错,这额外的贴心仍是不错的特点。


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顶盖棱角分明,只需以指腹按压外罩后即可轻松旋转;吸嘴为标准重解析雾化器常见的高瘦形,顶部亦带有贴合唇部曲线的弧度,就口的感觉十分滑顺。雾化仓的穹顶与注油环采一体式结构,不难发现其聚拢十分明显。


[TWYen]如此契合的偶遇–VXV Soulmate RTA_雾化器

三件式的 PEI+钢质外罩彼此以螺纹相嵌,与底座及注油环间则是配合 O-Ring 固定,位处中央的钢环刻有 Soulmate 及 VXV 的 Logo, 也为识别度添了一分。


[TWYen]如此契合的偶遇–VXV Soulmate RTA_雾化器

Soulmate 最精华的结构全都可在上图一窥,不过先提提可惜之处好了,首先是架丝台使用螺丝与侧边凸起处固定线脚,但不难发现该处尚有设置夹片的空间,若有夹片,除架丝的便利性有感提升外,亦可增加对线脚方向的兼容性;其次是导油孔仅为单纯的C形开孔,棉脚可能会在固定内雾化仓时,被其螺纹卡住而导致位移与漏油。虽说此两点都是瑕不掩瑜的小事,但对我而言,就像看到考试粗心而无法取得满分般遗憾。
接着由布满螺纹的内雾化仓提起,除连结外,并起到完全阻隔储油空间与雾化空间之用,一方面再次精简雾化空间,配合椎状穹顶与长烟道有感的浓缩烟气,亦防止漏油,仅要确保棉脚完全填满导油孔即可。
银色款底座上清楚可见的三角形刻痕为油路,当内雾化仓完全旋至底部后,烟油仅能自该处进入,有效减少仓内残油的浪费,受惠吸气时提供的负压,哪怕使用最小吸阻与花丝,导油效果仍然极佳。
底部的进气调节环阻力恰好,上方亦有便于施力的凹槽,在吸阻的感受度,Soulmate 带有纯口吸与轻肺吸的风格,其最大进气量更正是我喜欢的表现。


[TWYen]如此契合的偶遇–VXV Soulmate RTA_雾化器

自银色款可发现,底部的三角形油路的端点处恰好为烟油唯一可进入内仓的通道,此为 Soulmate 有效防止漏油的重点。
使用花丝时,我会令线脚与架丝平台顶部保持水平;中高电阻值的单线则会再拉抬以提高直接感与确保气流尽可能完整作用于线圈上。


[TWYen]如此契合的偶遇–VXV Soulmate RTA_雾化器

虽说 Soulmate 的雾化空间精简,可储油量达 4ml 的它体形颇有份量,24*52mm 搭上近期的新欢–Cthulhu Fractal 蛮适合的。
本次以随附的双芯克线及 24ga Ni80, ψ=3.0mm, 6 圈单线与 5 圈麻花进行测试,我喜欢在架设克线时开启最大的进气量或关闭 1/3,此时的浓郁度非常充足,透过小仓体、长烟道与相对较大的进气所带来的强劲对流,亦使烟气均匀搅拌,很适合用于味道单一的油品。单线的它由于仓内雾化空间仍较我拥有的其他口吸式雾化器略大上一些,因此对我而言仅达到及格的范围,但在换上麻花后,不论是解析上的层次、油耗、烟雾的质与量都令我满意,且不论是花丝或麻花,Soulmate 提供的良好导油更适合最近烦心事不少因此常深吸的我,这亦是一个加分项。


文末将 VXV Soulmate RTA 的特点统整如下:
.将吸阻自高到低分 1~11, 则属 1~5 级的范围。
.解析属浓缩至略均衡的风格。
.两段式的雾化仓在雾化空间与聚拢的表现非常亮眼,且配合较长的烟道在很大程度上防止了冷凝入口。
.底座上的油路与进气提供的负压提供很好的导油效果,同时能将仓内残油降至最低。
.架丝与塞棉虽有改善空间,可整体而言尚算友善,尤其只要确保棉脚填满导油孔,且不刻意打薄,在内雾化仓阻隔下,烟油仅能透过三角形油路进入底部,几乎不会漏油。
.可单线口吸可花丝轻肺吸的兼容度不错。
.外观很有识别度,此外,带点工业风的外形颇符合我个人的喜好。

亦有部份难以界定的设计:
.进气开启约 1/2 时会有较明显的哨音。
.架丝台尚有设计夹片的空间,在架丝与线脚的兼容性可再提升。
.导油环在开口处若有些许束口的箍环,对于塞棉会更简易。
.由于内雾化仓的结构所致,甫塞好棉花后,需以烟液润湿棉脚才容易固定,但却可能会在刚接触而不熟悉塞棉量时,于注油后旋紧上盖造成部份烟液被迫入仓内,而棉花又呈饱和状态无法再吸油并造成些微渗漏。若顶盖采旋转式的卡扣结构而非螺纹,或可避免此状况发生。
.以 Soulmate 的结构与解析力很适合在内进气出口处配合不同套件更改进气量或气孔数,期望后续能更延长雾化器本身深入的可玩性。


以上即为本次的 VXV Soulmate RTA, 希望能让大家了解它的特色,也谢谢各位朋友的支持。

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本文作者2018-8-21 09:55
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